在火箭、导弹范畴，二战德国的冯.布劳恩博士是国际公认的前驱，他以对科学的热爱将导弹、火箭这种本来只存在于想象中的设备变为实践，乃至对人类登月探究都起到了非常活跃的效果。不过在冯.布劳恩同一个年代，还有一位更早一点研讨这一范畴的前驱冯.卡门，他是一位连布劳恩都尊为教师的人，曾对我国的导弹工作起到了很大的直接促进效果。
冯.卡门是名副其实的天才，出生在匈牙利布达佩斯的他，从小就在教育世家里长大，他的父亲是教授，母亲也是书香门第，在6岁的时分他就能快速的心算5位数的乘法，算得上是对数学有着非常偏执的喜欢。作为教授的父亲对此却很忧虑，以为这种偏执会毁了他，终究开展成一个思想变形的人，所以逼迫他暂时抛弃了数学学科，直到十几岁才重新学习数学，而这期间冯.卡门学习了不少的其他学科，现已建立了完好的学习观念。
21岁时门取得硕士学位，次年在理工大学任职，并担任航空公司的参谋，自己也进行有关范畴的研讨。此刻的卡门几乎便是一位青年才俊，出路不可限量。
20世纪初，是飞机工作欣欣向荣的几年，欧美各地都展开了许多的航空飞翔试验。法国的飞翔前驱法尔芒在听说了莱特兄弟飞翔成功的音讯后下定决心要逾越他们，在1908年，法尔芒驾驭飞机打破了国际飞翔记载，人群中掌声不断，冯.卡门其时也在观看，飞机落地后，卡门和法尔芒进行了一次简略的对话，谁也没想到这次对话竟然改变了人类的天空。
卡门提到有一位巨大的科学家（牛顿）曾用他的规律证明比空气重的东西是飞不起来的，而法尔芒则诙谐地答复他：幸亏我没有读过他的书，否则今日就不会得到这次飞翔奖金了……至于飞机为何会飞起来，这不关我的事，您作为教授应该研讨它。
至此卡门开端考虑法尔芒的话，他决议研讨清楚风的奥妙，搞清楚飞机为什么飞得起来，走上了航空航天科技的路途。
有了研讨方向之后，卡门一边从事教育，一边进行着许多的科学试验，由于他在相关范畴把握的常识渐渐的变多，连国家层面的航空科技都大大的依靠他， 一战前他提出了闻名的“卡门涡街”理论，一举改变了科学界对空气的知道。
一战期间他参加了系留直升机、飞艇、全金属飞机、火箭等多个项目的科学参谋，不仅为航空工作做出了奉献，本身也得到了很大的提高。1930年，卡门移居美国，并协助美国建立了第一台风洞试验室；这期间他提出了附面层操控理论和超声速阻力原理，这两种理论都和现在的飞机操控技能休戚相关。
当冯.布劳恩执迷于火箭、导弹技能的时分，冯.卡门在进行更为实践的火箭助推飞机起飞技能，以及讨论空气动力学，1940年他和搭档规划出可以安稳输出动力的固体火箭发动机，这一技能奠定了当今的固体火箭发动机，同时期冯.布劳恩正在液体燃料火箭上费尽心机。
冯.卡门一方面进行着研讨，一方面教育工作也没有丢下，他在美国作为航空航天的领头人，将常识教授给了新一代的接班人，其中就包含钱学森、钱伟长、郭永怀。这三位新中国的尖端科学家都曾受到过冯.卡门的以身作则，取得的常识几乎是金钱无法衡量的，而这三位科学家归国后又对新中国的航空航天工作起到了极大的推进效果，尤其是其时仍是高科技的导弹，一穷二白的新中国可以搞出这样的高科技产品，与冯.卡门的常识教授不无关系。
二战后冯.布劳恩从德国前往美国，与冯.卡门一同进行着火箭、导弹工作的研讨，作为两位元老级的人物，他们各有拿手的范畴，布劳恩拿手导弹火箭的规划，而卡门则对空气动力等了解更深，布劳恩对这位长辈敬重有加，仅仅两边从事的范畴不相同，人们能直观地看到布劳恩规划的导弹，却看不到卡门口中那些无形的空气特性，在名气上卡门要远低于布劳恩。
1947年，美国依据冯.卡门的理论规划的X1火箭飞机，初次突破了音障，将人类送入超音速年代。
1963年，82岁高龄的冯.卡门在旅途中殒命，美国国会在他濒死的前几个月颁发“国家科学勋章”，并在白宫玫瑰园举办授勋仪式。他身后，在航空航天界称他为“航空航天年代的科学奇才”，他的理论一向影响至今。回来搜狐，检查更加多
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